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Der SBFB anerkennt die für die Leistungsfähigkeit der Pilatuswerke notwendigen
Flugbewegungen; im Durchschnitt der letzten Jahre benötigte
die Pilatus 4'300, im Rekordjahr 2004 deren 6'217.
Das
Flugplatznetz der Schweiz ist im Verhältnis zur Landesgrösse wie auch im europäischen Vergleich
massiv überdimensioniert. Aus diesem Grund haben die
Regionalflugplätze finanzielle Probleme, ebenso wie Buochs
mit vorerst neu anvisierten 19'500 zivilen Flugbewegungen
sowie allg. Betriebszeiten von 07-22 Uhr, perfekt gerüstet
für einen Regionalflugplatz.
Apropos
Regionalflugplatz: Skyguide,
zuständig für die Flugsicherung
und im gleichen Department angesiedelt wie das Bundesamt für
Zivilluftfahrt BAZL (…), bezeichnet seinen Standort Buochs
auf der Homepage übrigens bereits als Regionalflugplatz.
Hoppla! Wacht auf!
Beispiel
Regionalflugplatz Lugano:
trotz
23'997
Flugbewegungen und 188’796 Passagieren im Jahr 2008 ist der Flugbetrieb in
Millionenhöhe defizitär, auch im 2009.
Weder kostendeckend noch verursachergerecht: Die Defizite kommen daher, dass die Flugplatzbetreiber landauf landab
weder kostendeckende noch verursachergerechte Lande-,
Passagier-, Lärm- und Parkgebühren verlangen. Bevor dieser
Missstand nicht behoben ist, ist die Spezialfinanzierung
Luftverkehr abzulehnen. Sonst wird nur noch länger zu
Dumpingpreisen umhergedüst. Und Betriebsdefizite deshalb
noch länger mit sauer verdienten Steuerfranken gestopft!
Daher NEIN am 29.11.09.
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